[오토트리뷴=양봉수 기자] 지난 16일, 쉐보레 트레일블레이저가 국내에 처음 출시됐다. 출시 전부터 가장 관심이 쏠렸던 부분은 가격이었는데, 경쟁 모델과 비슷한 수준으로 책정해 공개 직후부터 호평이 쏟아지고 있다. 특히 북미 가격과 비교해서는 최소 450만 원 이상, 최대 640만 원 이상 저렴하게 출시됐다. 기본 트림인 LS는 1,995만 원부터 시작하며, 최고급 트림인 RS는 2,620만 원이며, AWD와 파노라마 선루프 등이 모두 포함된 풀 옵션 모델은 3,270만 원이다. 그러나 트레일블레이저의 미국 판매 가격은 1만 9,9

[오토트리뷴=양봉수 기자] 쉐보레가 16일 출시할 트레일블레이저에 1.3리터 가솔린 터보 엔진을 장착할 전망이다. 이는 경쟁모델인 기아 셀토스의 1.6리터보다 낮고, 심지어 스토닉이나 트랙스보다도 낮은 배기량이다. 소형 SUV들의 다양한 배기량현재 소형 SUV들의 배기량은 1리터 가솔린 터보부터 1.6리터 가솔린 터보까지 다양하다. 현대 코나와 기아 셀토스는 1.6리터 가솔린 터보 엔진으로 최고출력 177마력, 최대토크 27kg.m을 발휘하며, 7 DCT가 맞물려 12.7km/l의 복합연비를 기록한다. 소형 SUV 중에서 크기가 가

[오토트리뷴=양봉수 기자] 쉐보레가 새로운 소형 SUV, 트레일블레이저의 16일 국내 출시를 확정했다. 소형 SUV 시장의 경쟁이 치열해지면서 커져가는 시장 대응을 위해 트랙스보다 상위모델로 투입된다. 전량 국내 부평공장에서 생산하며, 해외에도 수출하는 전략모델이다. 기대감이 커지는 만큼 관심이 쏠리는 건 가격이다. 트랙스의 상위 모델이면서 이쿼녹스의 하위 모델인 만큼 크기도 그 사이다. 경쟁모델인 기아 셀토스보다는 전장, 전폭, 전고, 축거까지 모든 면에서 크다. 현대 투싼과 맞먹는 크기라는 표현도 적지 않은데 실제로는 투싼은 물

[오토트리뷴=양봉수 기자] 쉐보레가 새로운 소형 SUV 트레일블레이저의 출시를 1월 16일로 확정했다. 트레일블레이저는 트랙스와 이쿼녹스 사이에 위치하는 전략 모델로 기아 셀토스와 경쟁하게 된다. 트레일블레이저는 트랙스와 같은 소형 SUV이지만, 기아 스토닉과 셀토스, 현대 베뉴와 코나 같은 관계다. 같은 소형 SUV에 속하지만, 이 시장이 커지면서 또다시 세분화된 모델이다. 실제로 트랙스의 크기는 전장 X 전폭 X 전고가 각각 4,255 X 1,755 X 1,650 mm다. 반면 트레일블레이저는 전장 X 전폭 X 전고 각각 4,4

[오토트리뷴(광저우)=양봉수 기자] 이르면 1월 출시될 쉐보레의 새로운 소형 SUV, 트레일블레이저를 2019 광저우모터쇼에서 만났다. 출시를 약 1개월 정도 앞둔 이 시점에 소형 SUV 구입을 고민하고 있는 소비자들을 위해 트레일블레이저의 자세한 사진 26장을 미리 공개한다. 트레일블레이저는 기아 셀토스보다 크고, 현대 투싼보다 약간 작은 크기에 1.35 가솔린 엔진을 장착해 출시될 예정이다. 모터쇼에서 전시된 RS 역시 국내 시장에서도 트레일블레이저의 주요 트림으로 전면에 내세워질 전망이다. bbongs142@autotribun

[오토트리뷴=양봉수 기자] 쉐보레가 이르면 내년 초 트레일블레이저를 출시할 계획이다. 트레일블레이저는 기아 셀토스보다 크지만, 현대 투싼보다 작은 소형 SUV다. 그러나 쉐보레에는 트랙스라는 모델이 이미 존재했기 때문에 트랙스의 미래에도 관심이 쏠리고 있다. 트랙스는 2013년 2월 국내에 처음 출시됐다. 당시 트랙스는 국내 소형 SUV 시장을 연 최초의 모델이었다. 2016년 10월 한 차례의 부분변경을 거쳤고, 현재는 최초 출시 후 7년에 가까워지고 있다. 7년이면 사실상 풀체인지 주기에 거의 도달한 셈이다. 그래서 더 트랙스의

[오토트리뷴(광저우)=양봉수 기자] 쉐보레가 이르면 내달 출시할 쉐보레 트레일블레이저를 광저우오토쇼에서 직접 만났다. 멀리서 봐도 트레일블레이저의 인상은 강렬했다. 트랙스가 처음 출시되었을 “당시 두부 같이 생겼다.”, “너무 순하다”라는 평이 주를 이뤘는데, 이번 트레일블레이저는 날카롭고, 세다. 또 소형 SUV치고는 꽤 커서 사실상 쌍용 코란도와도 비슷해 보이기도 했다. 그러나 트레일블레이저는 블레이저의 아랫급 모델로, 소형 SUV로 분류될 전망이다. 트레일블레이저의 디자인 중 가장 강렬한 건 단연 전면부다. 블레이저의 디자인이

[오토트리뷴=양봉수 기자] 쉐보레가 이르면 내달 출시 예정인 트레일블레이저에 RS 모델을 전면에 내세울 전망이다. RS 모델은 외관부터 실내까지 포인트가 추가되어 역동적인 모습과 함께 특별함을 더한다.현재 쉐보레 공식 홈페이지에는 트레일블레이저의 출시를 예고하는 이미지가 공개되어 있다. 트레일블레이저는 해외에서 RS와 함께 일반 모델로 두 가지가 준비되는데, 굳이 RS를 전면에 내세웠다. 최근 수입 모델인 트래버스를 출시하면서 레드라인을 함께 들여오긴 했지만, 카마로를 제외하고 RS처럼 스페셜 트림을 전면에 내세운 경우는 거의 없었

[오토트리뷴=김예준 기자] 쉐보레가 트래버스를 출시했다. 트래버스는 전량을 미국에서 수입해오는 수입차지만, 4천만 원 대부터 시작하는 저렴한 가격과 큰 차체를 앞세워 국내에서 공격적인 판매를 펼칠 예정이다. 실제로 비교해보니 트래버스보다 비싸지만 크기는 작은 수입 SUV들이 대부분이며, 트래버스와 비슷한 크기의 차량들은 저마다 비싼 가격을 자랑했다. 비싸지만, 트래버스보다 크거나 비슷한, 국내에서 판매 중인 SUV들을 모아봤다. 전장 5,130mm, 메르세데스-벤츠 GLS해외에는 신형 모델이 공개됐지만, 국내에 파는 모델은 구형 모

[오토트리뷴=김예준 기자] 동급 최강 크기를 자랑하는 대형 SUV 트래버스는 당초 소비자들이 예상했던 가격 보다 저렴하게 출시됐다. 게다가 전량 미국에서 수입하는 수입차이면서도 다섯 가지의 트림으로 출시돼 소비자들의 선택권을 높이는데 집중하고 있다. 그중 디자인 강화 트림은 두 가지로 비슷한 듯 다른 매력을 뽐낸다. LT 레더 프리미엄+역동성RS(5,098만 원)쉐보레는 기본형 모델에 역동성 혹은 강화된 주행성능을 발휘하는 모델에 전통적으로 RS 배지를 붙이고 있다. 이를 잘 활용했던 모델은 국내에서도 재미난 운동성능으로 인정받았던

[오토트리뷴=김예준 기자] 지난 3일 트래버스의 출시행사 및 시승행사를 동시에 진행했지만, 오토트리뷴은 여건상 짧은 임도 구간 주행 밖에 경험해 보지 못했다. 당시에는 트래버스의 사륜구동 시스템을 경험해본 것이 전부였지만, 이번에는 3일에 걸쳐 다양한 구간을 비교적 길게 시승해보며 트래버스의 다른 모습을 확인했다. 수치도 크다,디자인까지 크기를 강조트래버스의 디자인은 직선을 강조해 안 그래도 커다란 크기를 더욱 강조한다. 전면부에 적용된 쉐보레 패밀리룩의 상징인 듀얼 포트 그릴은 국내 출시된 쉐보레 차량 중 가장 큰 크기를 자랑한다

[오토트리뷴=김예준 기자] 쉐보레는 트래버스를 기존 소비자들이 예상했던 가격보다 낮은 가격에 출시했다. 그러면서 다섯 가지의 트림, 다섯 가지로 구성된 차체 색상 등 다양한 소비자들의 선택권을 존중하며 합리적인 대형 SUV를 표방하고 나섰다. 쉐보레가 트래버스를 출시하며 우연치 않게 '5'를 강조한 것처럼, 트래버스의 강점을 다섯 가지로 압축했다. 5,200 트래버스는 프리미엄 대형 SUV를 제외하면 동급에서 가장 큰 전장을 자랑한다. 전장X전폭X전고는 각각 5,200mmX2,000mmX1,785mm로 동급 차량 중에서 가장 큰 크

[오토트리뷴=김예준 기자] 대형 SUV인 트래버스와 미국 정통 픽업트럭인 콜로라도의 출시와 함께 쉐보레가 높은 관심을 받고 있다. 특히 트래버스는 경쟁 모델인 포드 익스플로러보다 저렴하며, 국산 모델인 기아 모하비와 비교해서도 가격 경쟁력이 높은 것으로 평가된다. 하지만 트래버스의 경쟁력은 다인승 패밀리카로 인기가 높은 기아 카니발의 영역까지 넘보는 모양새다. 트래버스는 5,200mm의 커다란 전장과 2,000mm의 전폭, 3,075mm의 커다란 휠베이스로 큰 차체 크기와 널찍한 실내공간을 갖춰 국내 소비자들이 원했던 대형 SUV에

[오토트리뷴=양봉수 기자] 한국지엠이 최근 콜로라도와 트래버스를 연달아 출시했다. 소비자들은 물론이고, 업계에서도 한국지엠이 크루즈와 이쿼녹스의 가격 책정 실패는 다분히 의도적이었다고 평가되는 일이 흔했다. 때문에 콜로라도와 트래버스도 분명 터무니없는 가격으로 출시될 것이라는 전망이 지배적이었다. 그러나 한국지엠은 이런 상황을 보란 듯이 엎어버렸고, 시장에서의 반응도 순식간에 달아오르는 분위기다. 출시 직전까지 예상됐던 높은 가격출시가 임박했던 당시, 콜로라도의 가격은 대략 5천만 원 초중반으로 예상되었다. 미국에서도 픽업트럭은 원