[오토트리뷴=김예준 기자] 지난 1월 8일 국내에 첫 선을 보인 DS 오토모빌의 플래그십 SUV DS 7 크로스백은 다양한 편의 사양을 갖추고 있는데, 그중 프랑스의 하이엔드 오디오 대표 주자인 포칼 오디오의 적용은 가장 눈에 띄는 대목이다. 각 브랜드는 플래그십 모델을 만들 때 오디오 역시 신경을 많이 쓰는 항목 중 하나다. 스피커의 개수는 물론 음질까지 뛰어난 고급 브랜드의 오디오를 적용한 차종을 모아봤다. 크렐, 현대 스타렉스 리무진(11개)미국 3대 오디오 브랜드로 통하는 크렐은 국내 자동차 시장에선 친숙한 브랜드는 아니다.

[오토트리뷴=김예준 기자] 자동차의 디자인은 자동차의 성격, 브랜드의 이미지를 대변하기 때문에 나름의 브랜드의 통일성이 존재한다. 하지만 출시연도는 물론 이름과 가격까지 다르지만 너무나 비슷한 모습으로 오너마저 헷갈리게 만드는 닮은꼴 차량을 모아봤다. 현대 제네시스(2008) VS 혼다 어코드(2012)40년이 넘은 역사를 갖고 있는 어코드 역시 비슷한 디자인 논란은 피하지 못했다. 지난 2012년 첫 출시된 9세대 전면부를 제외한 전체적인 디자인이 2008년 출시된 제네시스 BH와 유사하다는 점이다. 특히나 테일램프는 전기형 제네

[오토트리뷴=김예준 기자] 현재 자동차 광고들은 15초라는 짧은 시간 동안 차량을 소개해야 하기 때문에 차량에만 집중한다. 그러나 과거의 광고들은 공익광고처럼 교훈, 에티켓 등 차량의 소개뿐만 아니라 다양한 내용을 함께 담고 있었다. 현재는 단종되며 사라졌지만, 차만큼 광고가 유명했던 차량들을 모아봤다. 운전 매너를 강조한 현대 엑셀 엑셀의 성능보단 운전 매너를 주제로 한 광고다. 한 여성 운전자가 합류 도로에서 합류를 못하고 있어 쩔쩔매고 있지만, 엑셀은 타고 있는 남자 주인공은 여성 운전자가 합류할 수 있도록 손짓으로 신호를 보

[오토트리뷴=양봉수 기자] 국내에서는 캠핑카라고 불리는 모터홈 시장이 카라반을 압도할 정도의 인기를 자랑하고 있다. 모터홈이 카라반보다 좋은 이유는 단연 주행의 안전성과 편리성 때문이다. 그중에서도 미니버스와 상용 밴으로 제작된 캠핑카들은 공간 확보가 용이해서 캠퍼들에게 많은 관심을 받고 있다. 현대 카운티카운티는 현대차의 대표적인 미니버스로 단축, 장축 두 가지로 판매된다. 단축은 6.3미터를 넘고, 장축은 7미터에 달하는 전장을 확보해 실내 공간을 여유롭게 활용할 수 있다. 3.9리터 디젤엔진은 최고출력 170마력, 최대토크 6

2017년 상반기 판매량을 기준으로 소비자들에게 인기를 얻지 못했던 차량 10대를 꼽아봤다. 쉐보레 카마로, 쉐보레 볼트 EV 등과 같이 인기를 끌거나 주목을 받긴 했으나, 시장 여건상 판매량이 많을 수 없는 차량들은 이번 콘텐츠에 포함시키지 않았으며, 대중적인 차량을 위주로 선정했다. 올해 1월부터 6월까지 국내에서 가장 많은 판매량을 기록한 차량은 현대 그랜저로 무려 7만 2,666대의 판매량을 기록했다. 하지만 이번에 소개할 차량들은 소비자들에게 철저히 외면받으면서 그랜저 판매량의 10%가 아닌 1% 수준에도 못 미치는 차량들

자동차도 개성시대다. SUV가 아무리 인기라지만 알고 보면 SUV도 매우 세분화되어 가고 있고, 세단도, 쿠페도 새로운 세그먼트로 발전과 진화를 거듭해나가고 있다. 개성 강한 변종들 무엇이 있을까? BMW X6처음 출시되었을 당시에는 정말 충격이었다. SUV와 쿠페의 조합이라니. 물론 국내에서도 쌍용 액티언이 출시되었던 적이 있긴 하지만, X6는 포스가 달랐다. 부드럽게 떨어지는 실루엣과 우람한 근육질로 보이는 볼륨감 그리고 수퍼카와 같이 폭 넓은 타이어까지 모든 것이 완벽했다. 당연히 판매량은 대박으로 이어졌고, 현재 X4로 라인

디자인은 익숙한 것과 익숙하지 않은 것으로 나눌 수 있는데, 이따금씩 익숙하지 않은 디자인의 차량이 등장할 때가 있다. 그래도 그렇게 익숙하지 않은 디자인은 자동차 업계를 발전시켜 나가는데 앞장서고 있고, 개성 있는 디자인을 좋아하는 소비자들에게는 멋진 인생차가 되어주기도 한다. 과거부터 현재까지 개성이 흘러넘치는 차량들을 모아봤다. 플리머스 프라울러크라이슬러 브랜드 중 하나였던 플리머스는 90년대 말 프라울러를 선보였는데, 굉장히 낭만적이면서 로맨틱한 자동차였다. 후륜구동을 기반으로 한 로드스터 콘셉트로 안전을 위한 범퍼가 따로

세대를 거듭할수록 평가가 신차의 평가도 좋아지기 마련이다. 하지만 모든 차량이 그런 것은 아니다. 최신 기술에 더욱 멋진 디자인으로 출시되더라도 가격이나 시대적인 상황 등 여러 요소들로 인해서 평가나 판매량이 오히려 악화되는 차량들도 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 현대 i30현대 i30는 이미 3세대다. 1세대는 가격 대비 성능이 매우 우수했다. 국내에서는 성공이 불가능할 것 같았던 해치백이지만, i30는 달랐다. 정말 해치백 붐을 일으켰다고 해도 과언이 아니었을 정도로 인기가 많았고, 당시에는 길거리에서도 아주 쉽게 볼 수 있었다

수입차들은 컨버터블과 로드스터 등 다양한 오픈톱 모델을 출시하고 있다. 그러나 아쉽게도 현재 국산차 중에서 오픈톱이 가능한 차량은 현대, 기아, 쌍용, 르노삼성, 쉐보레까지 단 한 대도 없다. 하지만 국내 제조사에서도 원래 이렇게 오픈톱 모델이 없었던 건 아니었다. 기아 스포티지 1세대 스포티지에는 오픈톱 모델이 있었다. 물론 이 차를 국내에서 본 사람도 아는 사람도 거의 없다. 이 모델은 수출용으로 제작됐기 때문이다. 오픈톱 모델은 코란도처럼 2열 시트 부분만 개방되는 구조고, 뒷문도 없앴다. 또 전복 같은 위험한 상황에 대비하면

자동차를 좋아하는 남자라면, 누구나 한 번쯤 값비싼 자동차를 타는 꿈을 꾼다. 하지만 요즘 경제 상황을 보면, 현실은 팍팍하기만 하다. 그럼에도 불구하고 그런 현실 속에서도 현실적인 가격에 꽤 괜찮은 만족감을 주는 자동차들은 조금이나마 위로가 되어준다. 일명 가성비가 좋은 자동차들. 누군가에게는 그저 뻔할 수 있지만, 누군가에게는 합리적인 선택이 될 수 있는 그런 자동차들을 모아봤다. 기아 니로 (2,355~2,755만 원)도심에 거주하면서 출퇴근용으로 사용하고, 종종 여가활동도 즐기는데, 굳이 큰 SUV가 필요 없다면 니로를 추천

기아자동차가 현대차에 인수&합병된 지 벌써 20년이다. 그런데도 여전히 보이지 않는 부분에서 뒤로 밀려나있는 듯한 느낌이 들 때가 있다. 하지만 기아차는 현대차에 흡수된 이후에도 이따금씩 시장을 리드하는 적극적인 행보로 인상적인 모델을 선보이기도 했다. 또 요즘 기아차는 주로 RV 모델이 인기지만, 과거에는 꽤 다양한 차종이 골고루 인기였다. 프라이드 (1세대)1989년에 처음 출시된 프라이드는 3개의 제조사가 합작으로 만들어진 모델이다. 설계는 마쯔다가 담당하고, 포드가 판매하며, 기아차가 생산했다. 그래서 모델명이 국가별로 제

SK엔카닷컴은 자체 홈페이지 설문조사 ‘다시 출시된다면 구매하고 싶은 차’ 결과 현대자동차의 그랜저가 1위에 선정되었다고 10일 밝혔다. 이번 설문조사는 1월 한 달 동안 출시된 지 20년이상 된 국산 모델을 대상으로 진행되었다. 총 성인남녀 4,950명이 참여한 가운데 현대자동차 그랜저 1986년식이 20.2%의 지지를 받아 1위에 선정되었다. 2위는 16.8%를 기록한 쌍용자동차 무쏘 1993년식, 3위는 14.0%를 기록한 한국GM 에스페로 1990년식이 각각 차지했다. 1위에 선정된 현대자동차 그랜저 1986년식은 각진 직선

기흥인터내셔널이 본격적으로 맥라렌을 공급하면서 국내에서도 맥라렌을 구입하는 소비자들이 많이 늘었다. 고가의 수퍼카인 만큼 현대 쏘나타처럼 흔히 볼 수는 없지만, 그래도 과거에 비해서는 자주 목격되곤 한다. 라인업은 페라리나 람보르기니에 비해서 적다면 적다고 할 수도 있지만, 그래도 특별 한정판 모델은 비교적 다양한 편이다. 650S Can-Am 50대 한정판으로 생산된 이 모델은 1967년부터 1971년 맥라렌이 캔-암 챌린지 컵 5년 연속 우승을 차지했던 역사를 맥라렌 탄생 50주년을 맞이해 되돌아보는 차원에서 제작됐다. 도어와

람보르기니는 대부분 모델이 한정 물량으로 생산된다. 하지만 아벤타도르 SV 같이 600대 한정판인 경우 한정판이라고 하기에는 물량이 많아 이번 순위에서 제외했고, 한정판 모델로서 특별한 의미가 있거나 소량 생산된 모델을 위주로 모아봤다. 아벤타도르 미우라 오마주아벤타도르에 컬러만 조금 다르게 칠해둔 것 같은 이 모델은 50대 한정판 미우라 오마주다. 람보르기니 역사상 첫 미드십 구조를 채택했던 미우라 탄생 50주년을 기리기 위해 제작되었으며, 그래서 바디 컬러 또한 미우라와 같이 레드와 골드가 똑같이 칠해졌다. 한정판 모델의 특별함