70년이 넘는 역사 중 국내 최초 출시이름만 구형, 차량 전체를 메운 최신 사양경쟁자를 위협하는 가격[오토트리뷴=김예준 기자] SUV의 최강자 랜드로버가 자사 라인업 중 오프로드의 최강자인 디펜더를 국내에 정식 출시했다. 디펜더는 70년이 넘는 역사를 가진 랜드로버의 상징이지만, 그동안 국내에는 안전 법규와 환경 문제 등을 이유로 정식 출시되지 못했었다.그러나 지난 8일 사전 계약을 실시하며, 디펜더도 국내에 모습을 드러내게 됐다. 랜드로버가 출시할 디펜더는 최신 모델로 기존 디펜더의 투박함을 없애고 동시에 랜드로버의 최신 기술이

[오토트리뷴=뉴스팀] 모헤닉모터스는 2016년부터 4년간 개발해온 4X4 전기차 모헤닉 Ms를 프로토타입으로 선보이고 양산개발 전 소량 생산 수제자동차로 출시한다고 밝혔다.모헤닉 Ms72S는 일반 주행시 350km까지, 에코모드로는 최대 450km를 주행할 수 있다. 정지상태에서 시속 100km까지의 가속성능은 5초, 최대속도는 180km에서 제한되며, 2인승 모델 기준 가격은 2억 5,000만 원이다. ㅡ국내 최초 인휠모터 적용 전기차ㅡ모헤닉모터스는 4년 동안 인휠모터를 적용한 전동플랫폼과 독자모델 Ms를 개발해 왔다. 모헤닉은

[오토트리뷴=뉴스팀] 쉐보레가 2020년형 볼트EV를 공개하고 9일부터 사전계약에 돌입한다. 쉐보레 볼트EV는 국내 장거리 전기차 시장의 문을 연 기념비적인 모델로, 새롭게 출시되는 2020년형 모델은 기존 대비 31km가 늘어난 414km의 동급 최장 1회 충전 주행거리를 인증받은 것이 특징이다. 카허 카젬 한국지엠 사장은 "신형 볼트EV는 주행거리를 획기적으로 높여 전기차 소비자들이 우려하는 주행거리에 대한 두려움을 완전히 해소할 것"이라며, "한국지엠 디자인센터 주도 하에 디자인된 볼트EV는 동급 유일 전기차 전용 플랫폼을 바

안전사양 및 편의사양 확대 적용스페셜 에디션 레드픽 추가가격 동결로 경쟁력 강화[오토트리뷴=김예준 기자] 지난 5월 기아가 모닝의 부분변경이 모델이 출시되자 쉐보레는 스파크의 연식변경을 진행하며 기존 스파크의 상품성을 끌어올렸다. 그러면서도 가격이 상승한 모닝과 다르게 스파크는 기존 가격을 유지해 주목받고 있다. 트레일블레이저 인기 컬러 적용2021 쉐보레 스파크는 원더랜드 블루와 선셋 오렌지 등 2가지 신규 컬러를 추가했다. 원더랜드 블루는 화려하고, 독특한 색감으로 소비자들로부터 인기를 얻고 있는 트레일블레이저 이비자 블루와 동

[오토트리뷴=뉴스팀] 글로벌 브랜드 쉐보레가 더욱 개성 넘치는 스타일과 강화된 상품성으로 재탄생한 2021년형 스파크를 출시하고 사전 계약에 돌입한다. 2021년형 스파크는 트림 별 안전사양과 편의사양을 보강해 상품성을 높이면서도 가격을 기존과 동일하게 책정해 제품 경쟁력을 높였으며, 블랙과 레드의 조합으로 스포티한 감성을 강조한 스페셜 에디션 레드픽을 새롭게 도입해 고객 선택의 폭을 넓혔다.스파크 레드픽 에디션은 블랙 보타이 엠블럼과 블랙 그릴 서라운드는 물론, 아웃사이드 미러에도 블랙 컬러를 적용해 차별화된 디테일을 더했으며,

[오토트리뷴=뉴스팀] 재규어 랜드로버 코리아는 21세기 모험가들을 위해 완벽하게 새로워진 모습으로 국내 시장에 공식 출시를 앞둔 전설적인 오프로더 디펜더 110 모델의 사전 계약을 실시한다고 8일 밝혔다. 국내에서 최초로 선보이는 디펜더는 70년이 넘게 지켜온 랜드로버의 개척 정신을 계승한 상징적인 모델이다. 1948년 암스테르담 모터쇼에서 최초로 선보인 랜드로버 시리즈 1 모델은 랜드로버가 '가는 곳이 곧 길이다'라는 슬로건을 내세우며 랜드로버의 시작을 전 세계에 알렸다. 이후 디펜더 모델은 독특한 디자인은 유지하면서 끊임없는 첨

[오토트리뷴=김예준 기자] 6월 3일 아우디가 A4와 A5를 동시에 공개했다. 코로나19의 여파인 탓인지 두 차량 모두 온라인을 통해 공개했다. 전통적인 세단 라인업인 A4와 스포티함을 살린 A5는 각각 4개의 모델을 선보이며 공격적인 판매를 예고했다. ㅡ부분변경으로 날세운 A4ㅡ이번에 출시한 A4는 5세대 부분변경 모델로 한층 더 날렵해진 외관이 특징이다. 전면에 적용된 싱글 프레임 그릴에는 벌집 모양 패턴이 적용돼 강렬하다. 측면에는 날카로운 캐릭터 라인과 함께 플래그 타입 사이드미러가 적용돼 날렵함을 살렸다. 후면에는 범퍼 일

[오토트리뷴=김예준 기자] 싼타페의 부분변경 모델이 공개됐다. 여느 현대차가 그렇듯, 부분변경이지만 변화의 폭은 꽤 커 완전변경이라고 봐도 무방할 정도다. 실내외 디자인을 큰 폭으로 변경한 싼타페의 바뀐 부분을 살펴봤다. ㅡ더 커진 그릴 덕분에 완전히 다른 인상ㅡ최근 현대차가 그렇듯, 전면은 헤드램프와 그릴이 일체감을 이루며 붙어있다. 기존 싼타페의 그릴이 8각형의 형태로 날렵함을 살렸다면, 신형 싼타페는 직선을 강조했고 면적을 키웠다. 헤드램프 상단부터 적용된 주간주행등은 하단에 자리 잡은 전조등까지 이어지며 ‘T’자의 형태로 변

[오토트리뷴=김예준 기자] 위기가 기회라는 말이 있듯, 힘겨운 시간을 버티고 있는 쌍용에게 다시 한번 기회가 찾아올 것 같다. 티볼리가 부분변경을 거치며 단종됐던 티볼리 에어가 다시 부활할 것으로 예상되기 때문이다. 지난 2019년 쌍용차의 대표 베스트셀링 모델인 티볼리는 부분변경을 거쳐 다른 인상을 갖게 됐다. 그러나 티볼리의 파생모델인 롱바디 에어는 기존 티볼리의 새로운 얼굴을 적용하지 않고 판매되다 단종됐다. 티볼리 에어는 기존 티볼리보다 더 커진 차체 크기 덕분에 마니아층의 관심을 한 몸에 받았지만, 쌍용차는 티볼리 에어의

[오토트리뷴=김예준 기자] 싼타페가 부분변경 모델의 출시를 준비 중이다. 부분변경이지만, 실내외 디자인을 큰 폭으로 바꿀 예정이다. 뿐만 아니라 차체 크기를 현행 모델보다 키워 보다 여유로워진다. 여기에 파워트레인도 변경을 예고했다. 그러나 아직 출시하지도 않은 싼타페에 벌써부터 우려를 표하는 소비자들이 존재하는 상황이다. 바로 하이브리드 모델 덕분이다. 앞서 출시된 쏘렌토는 가솔린과 디젤 엔진에 이어 하이브리드 모델 출시도 예고했다. 가격 역시 5천만 원 수준으로 서민들이 접근하기에 쉬운 가격은 아니다. 그러나 쏘렌토의 정식 출시

[오토트리뷴=김예준 기자] 제네시스의 막내지만, 성능만큼은 결코 막내답지 않은 G70가 부분변경을 준비하고 있다. 수차례 유출된 스파이샷을 살펴보면, 외관은 현행 제네시스 모델들과 동일한 쿼드램프와 테일램프를 적용해 패밀리룩을 강화하는 것으로 알려졌다. 반면, 외관과 다르게 실내는 거의 유출된 적이 없어 정확히 바뀌는 부분을 알 수가 없었다. 그러나 이번에 실내 스파이샷이 새롭게 공개되며, 실내의 바뀌는 부분을 알 수 있게 됐다. 현대차가 부분변경에서도 큰 폭의 변화를 시도하는 것과 다르게 제네시스는 부분변경 수준의 디자인 변경만

[오토트리뷴=뉴스팀] 현대자동차가 26일 중형 SUV 싼타페 부분변경 모델의 외장 티저 이미지를 공개했다.이번 싼타페는 2018년 2월 출시한 4세대 싼타페의 페이스리프트 모델로 6월 중 디지털 언박싱 행사를 통해 출시될 예정이다. 이날 티저 이미지를 통해 공개된 싼타페의 새로운 디자인은 기존 현대자동차의 대표적인 요소를 갖추면서 전작보다 더 고급스럽고 웅장해진 싼타페만의 개성을 보여준다.전면부는 그랜저 이후 현대자동차에서 공통적으로 볼 수 있는 그릴과 헤드램프가 하나로 통합된 모습이 특징이다. 여기에 수평적 구조의 그릴과 수직적

[오토트리뷴=김예준 기자] 조만간 출시를 앞둔 싼타페 부분변경 모델의 실내가 새롭게 포착됐다. 외관 역시 큰 폭의 변화를 예고한 것처럼, 실내 디자인도 큰 폭으로 변경되는데 완전히 바뀐 실내는 현대 팰리세이드 혹은 중국형 싼타페 셩다와 유사하다. 지난 2018년 출시된 싼타페는 분리형 헤드램프와 플래그 타입 사이드 미러 등 기존 싼타페에서는 볼 수 없던 디자인을 적용해 매달 현대차 전체 판매량 상위권을 유지하고 있었다. 외관은 파격적이었지만, 실내는 기존 싼타페처럼 기계식 기어봉과 지금 비교하면 작은 8인치 플로팅 타입 내비게이션과

[오토트리뷴=김예준 기자] 기아차의 간판 모델 카니발이 세대 변경을 준비 중이다. 특히나 소비자들은 차체 크기에도 관심이 많은 상황이다. 크기는 현행 카니발 대비 더 커지고 동시에 기아차의 최신 기술을 대거 반영할 것으로 알려졌다. 이미 오토트리뷴은 사진을 제보받아 차세대 카니발의 스파이샷을 공개했었다. 차세대 카니발은 현행 카니발과 나란히 주차됐고, 위장막을 두른 탓에 차체 크기는 현행 카니발 보다 줄어든 것으로 보였다. 실제로 현행 카니발은 구형 카니발 대비 크기가 줄어들었다. 그러나 실내 거주 공간은 줄지 않았다. 실내 공간을