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2023년까지 30년 이상 사랑받은 장수 국산차 BEST 5

  • 기사입력 2023.03.05 08:42
  • 기자명 박주영 기자

[오토트리뷴=박주영 기자] 1980년대 마이카 시대가 열리면서 현대인은 4인 가정 기준 차 한 대 이상 있는 시대를 살고 있다. 불과 40년 전만 해도 차가 없는 집이 대부분이고 오토바이나 자전거로 출퇴근하는 사람이 많았다는 걸 생각해보면 소름 돋지 않는가? 10년이면 강산이 변한다고 하는데 30년 이상 버티며 2023년까지 단종되지 않고 오래도록 꾸준히 사랑받은 차 5대를 뽑아봤다.

▲현대 포터
▲현대 포터


현대 포터 1977년생(46세)

지금까지 단종되지 않은 국내 최장수 국산 차는 소형 트럭이다. 1톤 트럭인 현대 포터는 1977년 첫 출시되었다. 당시 포터라는 이름이 아닌 HD1000 모델로 발표되었으나 나중에 현대차가 HD1000 모델을 공식적으로 포터 1세대로 포함했다. 1981년 자동차산업 합리화 조치로 인하여  단종되었다가 1986년 합리화 조치 해제 후 포터 2세대가 출시되었다.

현대 포터 5세대가 2023년 말~ 2024년 초 출시 예정이며 포터 디젤 모델이 공식적으로 단종 되고 2003년 단종되었던 포터 LPG 모델이 재출시될 것으로 보인다.

▲쌍용차 코란도
▲쌍용차 코란도


쌍용차 코란도 1983년생(40세)

국내 최장수 SUV 모델은 쌍용차 코란도다. 준중형 SUV 차량으로 초기 군용 지프 윌리스 MB에서 파생되어 만들어졌다. 제2차 세계 대전 때 쓰였던 미군 기갑차량, 우리가 흔히 지프차라고 부르는 것이 코란도의 전신이다. 코란도는 이후 생산된 모든 국산 SUV의 대선배인 셈이다.

2024년 출시 예정인 쌍용자동차 KR10 프로젝트가 코란도 5세대 모델이 아니냐는 이야기가 돌고 있다. 쌍용자동차 이강 디자인센터 상무가 토레스의 발표와 함께 가진 기자회견에서는 쌍용자동차만의 볼드한 느낌으로 회귀할 것이라 밝혔다. 오프로더 형태의 SUV로 승부할 예정이라 터프한 이미지가 많이 강조될 것으로 보인다.

▲현대 쏘나타
▲현대 쏘나타


현대 쏘나타 1985년(38세)

국산 중형 세단 중에서 가장 오래된 자동차로 900만 대 이상 팔렸다. 현대자동차의 간판 모델이었고 국내 택시에서도 자주 볼 수 있는 모델이다.

2019년 쏘나타 8세대 발표 이후에도 실적이 부진해 단종설 돌았으나, 최근 유출 사진으로 단종 예정이 아님이 확인되었다. 쏘나타는 3월 말 부분 변경 모델이 출시될 것으로 보이며 앞으로도 명맥을 유지해갈 예정이다.

▲현대 그랜져
▲현대 그랜져


현대 그랜저 1986년(37세)

현대자동차에서 출시한 준대형 세단이자 플래그십 모델이다. 처음 1세대와 2세대가 출시되었을 때 회장님 차로 불리는 럭셔리 세단이었고 최상류층만 구매할 수 있는 고가의 모델이었다. 현재는 보급이 많이 되고 럭셔리 세단의 이미지는 옅어졌으나 국산 차 중에서 상위권 판매량을 이어가는 모델이다.

작년 7세대 풀체인지 모델이 출시 전 8만 대 계약이 되는 등 엄청난 인기를 끌고 있다. 아직까지 기업 임원이나 정치인들의 사랑을 많이 받는 모델이고 고급 차의 마지노선이라 볼 수 있다.

▲기아 스포티지
▲기아 스포티지


기아 스포티지 1993년생(30세)

앞의 네 개 모델에 비하면 새파랗게 젊게 느껴지지만, 도심형 SUV의 선두 주자라 마지막으로 뽑았다. 의외로 국내외 영화에서도 자주 보이는 차량이다. 1993년 첫 출시 이후 단종되었다가 2004년 도심형 SUV로 부활했으며 현재 5세대까지 생산되었다.

해외에서 오랫동안 인기가 좋은 BMW 5 시리즈는 1972년생(51세), 토요타 캠리는 1979년생(44세), 혼다 어코드는 1976년생(41세)이다. 가격 대비 상품성이 뛰어난 모델일수록 장수 브랜드가 될 확률이 높다. 인지도가 쌓이면 신뢰도 쌓이고, 사람들이 많이 타면 고치기도 쉬워 계속 사랑받는 게 아닐까? 의외로 국산 차도 장수 모델이 많은 것이 놀랍고 한국의 장수 모델들도 앞으로 계속 발전해서 후대에 전해지길 바라본다.

pjy@autotribune.co.kr

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