"더 크고 웅장한 XRT 등장"... 美에서만 판매하는 신형 싼타페, 내수형과 차이점은?

[오토트리뷴=양봉수 기자] 현대자동차가 2024 LA오토쇼에서 신형 싼타페 기반의 오프로드 특화모델 XRT를 16일(현지시각) 공개했다.

싼타페 XRT는 일반형 모델에 오프로드 주행 특화 디자인과 사양을 더한 모델로 싼타페의 박스형 디자인이 더욱 강조됐다. 국방색 컬러와 함께 올 터레인 타이어와 신규 액세서리가 더해진 것도 새로운 특징이다.

국내에서 판매되는 상위 모델과 달리 XRT는 라디에이터 그릴 중아에 사각형 패턴이 삽입되면서 범퍼 일부에 플라스틱 소재가 사용된다. 또 에어커튼 상단으로도 별도의 공기 흡입구가 마련되었고, 헤드램프 끝으로 차폭등이 추가된다.

일반 모델과 차이는 측면에서 더욱 두드러진다. 바디 하단으로는 플라스틱으로 마감된다. 전면과 마찬가지로 하이그로시 대신 플라스틱을 사용하는 것은 돌이나, 흙에 의한 손상을 줄이기 위해서다. 또 손상이 되더라도 교체 비용이 더 저렴하다는 장점이 있다.

18인치 블랙 휠은 오프로드 이미지에 걸맞은 강인한 모습을 보인다. 특히 30인치 올 터레인 타이어도 새로운 분위기를 연출하는데 한몫한다. 타이어 크기를 키우면 차량이 더 높아지기도 하지만, 실제로 1.5인치를 더 높여서 실제로 최저 지상고는 일반 모델 대비 약 2인치(5cm) 이상 차이가 발생할 것으로 보인다.

일반 모델과 가장 큰 차이를 보이는 것은 바로 후면부다. 현대 앰블럼과 싼타페는 모두 블랙으로 처리했고, 우측에는 XRT 앰블럼만 강조된다. 또한 앰블럼과 싼타페 글자 사이에는 음각으로 굵은 선을 넣어 강인한 이미지를 부여했다. 또 후면에서도 하이그로시는 전부 삭제하고 플라스틱으로만 마감했다. 일반 모델과 달리 후면에서는 하부도 잘 보이는데, 이는 범퍼 길이 자체를 짧게 처리했고, 차고를 높인 탓이다.